【环球时报综合报道】期盼已久的国产大飞机C919终于总装下线。这个对于航空工业具有里程碑式意义的事件吸引了100多家中外媒体记者。“一辆小卡车将39米长的C919从飞机制造车间缓缓拖入露天广场，工作人员在两边随行，而制造车间两侧墙上挂着鲜艳的国旗”，法新社记者在现场这样报道。当这架机头设计新颖犹如戴着一副炫酷“墨镜”、大部分机身为白色涂装、机身后部为蓝色、尾翼为绿色的C919在厂房里缓缓驶过时，5000多名观礼人员全部夹道踮足观看，很多曾经参与研发的老专家激动得泪流满面。由于现场安保级别非常高，所有人员都被安排在固定区域，人们为了能拍摄到不断行进的大飞机，纷纷爬到自己的椅子上高举手机拍摄，包括那些西装革履的外国承包商代表们。
“展示窄体飞机，显示航空航天雄心”，美国彭博新闻社2日称，C919样机在热烈的掌声和高昂的爱国歌曲中在红地毯上被拖出，着力发展本土航空业是推进经济发展、在2020年进入中等发达国家行列的一部分。“对而言，C919代表着几十年来减少对西方飞机制造商依赖的努力有了结果”，法新社报道称，从上世纪70年代“”时期就梦想有自己的大型客机，但“运10”太重，只生产了3架。报道称，民航局局长李家祥曾表示，“一个大国需要有自己的商用飞机”。
当高铁在过去几年以超出想象的速度向世界诠释了制造的新内涵后，各国媒体都不打算轻视这第一架本土制造的大飞机。“这是民航业壮观的一天”，松下公司资深总监拉塞尔·贝克2日对《日本时报》记者说。松下负责为C919提供机场通信设备。“一代人的梦想”，德国《商报》报道称，2006年，曾指示本国科技人员在2020年之前造出自己的客机。西方公司花费了几十年时间才造出大客机，而只用了7年，“这是一个跨越式的发展”。
《印度教徒报》称，C919是制造从低成本工厂向航空、清洁能源等创新型高端领域转型的举措之一。报道引述美国咨询公司水鸭集团副总裁阿博拉菲亚的话称，“拥有了不起的市场，超一流的工程技术队伍和低成本优势，研发本土飞机理所当然”。全球飞行网编辑马维斯·托对该报说，“在寻求成为国际事务主要玩家的时候，大飞机的下线是一记有力的推动。”
来源：环球网