司机们小心翼翼地将车开出。京华时报记者王海欣摄
京华时报讯(记者韩旭)7日凌晨，从上海铁路局杭州货运中心发出的50辆私家车，昨天凌晨3点顺利运抵北京大红门车站，国庆节长假期间京杭“自驾游汽车运输班列”至此结束。尽管被某媒体批评为为杭州“添堵”，但铁路部门昨天表示，将根据旅客需求和反映，研究进一步开行其他方向自驾游列车的可行性。
昨天凌晨3点多，一辆砖红色货车停靠在大红门货运中心，这是北京往返杭州的“自驾游汽车运输班列”，50辆私家车安全抵京。
铁路部门今年首推节假日“火车运送汽车”业务，杭州是“自驾游汽车运输班列”产品的首个目的地，首选这条线路主要考虑了杭州周边旅游景点非常适合自驾游，在方圆300公里之内，旅游景点非常集中。
据介绍，自驾车托运的费用根据车辆外观尺寸分为往返3000元和4000元。自9月17日至9月28日，北京铁路局接到800多个咨询电话，最终受限于运力，只接受了60辆私家车。这些私家车以豪车为主，不乏奔驰、宝马、凯迪拉克，其中一辆奔驰轿跑价格高达500万元，为全球限量版。
昨天，50辆私家车抵京，其余10辆私家车没有乘坐返京列车，而是车主自行安排返回。
■追访
1车主认可度较高
7日，首批“尝鲜”的车主返京，对于此旅行，车主认可度普遍较高，不仅无需在高速路上堵车，也免去舟车劳顿存在的安全隐患。但受访车主也普遍反映，目前开通线路太少，建议铁路部门增开其他热门线路，并能降低运营价格。
2官方将研究增开线路
铁路部门回应称，托运汽车对停车场、站台等要求很高，各地托运站的条件不一样，比如没有合适的高站台就无法卸车等。以大红门货运中心为例，既符合在市内提取车方便的特点，同时拥有断面站台方便车辆从货厢中运到地面。
对此，铁路部门昨天表示，将根据旅客需求和反映，研究进一步开行其他方向自驾游列车的可行性。 1 2 下一页