为什么会买众泰这类山寨车？真是因为没钱嘛！| 专栏

 山寨车一旦开起来立马原形毕露：假的就是假的，这些车的行驶品质和动力操控跟原版车完全不是一回事儿。近期吵得沸沸扬扬的汽车设计“抄袭”官司终于尘埃落定，最终判决结果却是双方各打五十大板。抄袭这种事情几乎每天都会在中国发生，不过这次的判决实在让人感到意外。抄袭在中国有一个文雅的说法——山寨，山寨之风存在于各行各业，汽车行业也不例外。网上流传的段子：一辆极光不小心撞上了一辆Macan，极光车主吓傻了，Macan车主以为撞路虎也呆了。俩车主赶紧下车仔细察看，结果发现一个是陆风X7，一个众泰T700，于是两人会心一笑，气氛瞬间轻松了许多。最近这几年，山寨车型在各类社交平台上已经成为网友们讨论的热点话题。我们只要在微信和微博上发布关于高端车型的文章，几乎每一篇下面总有类似这样的评论：众泰设计师拿着皮尺正赶过来！我就等着出众泰版了！”真心吃不准是水军泛滥，还是网友调侃。▼▼▼在国内大大小小的车展上，山寨企业可以堂而皇之地向消费者和媒体展示他们的山寨产品，然后大大方方地进入市场销售。虽然大多数消费者对山寨车型嗤之以鼻，但是据说这些产品，特别是热门名车的山寨版的销量都还不错。我当然是反对山寨的，不过先说点儿正面的。今天我们能看到大量的世界名车的中国山寨版，其实从一个侧面说明我国的汽车制造业水平提高了。很多年前，我在大学里学过一点锻造和冲压工艺的皮毛。记得老师当年曾经讲过，设计师图纸画得再漂亮，但是我们不一定能够做出来。为什么？因为那时候的材料、工艺及制造水平都非常有限。现在那些高仿名车可能摸上去手感差一些，公差等级低了一点，钣金接缝大了一些，表面光洁度也没有原版那么闪亮，但基本上还都是有模有样的。当然，我这么说绝对不是要美化山寨。汽车这个行业，想到美国脑子里反射出“流水线”，谈到日本人想到“精益生产”，而德国呢，就是“模块化或者工业4.0”。我相信没有一个中国人愿意，全世界人民想到中国只会联想到——▼▼▼“山寨”还记得TOP GEAR以前跑来中国做的那期节目吧，大猩猩在一个长得像星巴克但又不是星巴克的咖啡店门口，手拿一堆山寨货，嘴里说了一连串“It's a Fake!”。很多人都喜欢看三贱客时代的TOP GEAR，但这期节目让我看了内心很不舒服。的确在中国，山寨不只是汽车行业的问题，更是全社会普遍存在的通病。关键问题是，国人的知识产权观念极其淡泊，拿来主义的小聪明充斥着各行各业。。”低成本的抄袭者并不觉得可耻，使用者也心安理得，而我们可能还没有意识到，有几个人敢说：我从来没有看过盗版光盘？我的电脑从来没有安装过盗版软件？▲贴上此图，也是一秒暴露年纪汽车行业可能是技术集成度最高的工业领域，你抄得了皮毛，但一定抄不了里子，核心的技术是抄不了近路的。所以，山寨车一旦开起来立马原形毕露。假的就是假的，这些车的行驶品质和动力操控跟原版车完全不是一回事儿。山寨车之所以有市场，有的销售甚至还很火热，原因就在于中国消费市场体量巨大，这当中从高到低充斥着各个不同层次的需求。购买山寨车的人肯定也知道假的真不了，他们只是有了品牌意识但苦于囊中羞涩，而山寨车正好切中他们的需求——低廉的价格和假名牌带来的虚荣心。不过，消费者不是一成不变的。当他们一旦具备了消费原版的经济实力，当全社会都相信“物美价一定不廉”的道理，山寨市场自然会消失。制造山寨车的企业到那时转型还来得及吗？‍我觉得基本没戏，一个只会山寨的企业其技术研发能力必定令人堪忧，而且即便在曾经的山寨车车主心目中，这些山寨企业到那时恐怕也已经在购车清单上被划出去了。如果爱，请关注“名车志Daily”如果深爱，请在下方狠狠赞！