应对雾霾,重庆或将对车辆限行。

By 新中国遮阳伞09 at 2017-05-16 • 0人收藏 • 903人看过
  未雨绸缪可谓明智之举,若能限牌就更好了!
  近两年,重庆小汽车保有量增长很快,与人均收入增幅严重背离。换句话说,某些老百姓寅吃卯粮的病态消费观需要及时引导和调节。

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56 个回复 | 最后更新于 2017-09-19
2017-05-20   #1
  把新华网重庆频道的新闻转过来,大家看看——

  为了应对雾霾天气,我市将于近期出台重污染空气应急预案,当我市出现重污染空气时,或将按照重度、严重两个预警级别,采取企业限产停产、中小学和幼儿园停课、汽车限行等措施应对。
  目前,北京、杭州、成都等城市都陆续出台了《重污染天气预案》,昨天,我们从市应急办了解到,未来,我市将依据预案中的预警级别,迅速启动应急预案,制定相应应对措施。
  将分为重度、严重两个预警级别
  本月,环保部向各地环保部门发出通知,要求各地强化监测预警信息发布,建立空气重污染监测预警信息报送制度。而我市的重污染空气应急预案作为本次蓝天行动的主要内容之一,旨在减少我市的空气污染,同时,当我市出现重污染空气时,也为及时制定有效应对措施提供依据。
  市应急办表示,预案预计将在年底前正式出台,预警或将分为重度污染和严重污染两个级别,当预测未来一定时间内空气质量指数(即AQI)大于某一数值时,预案就会启动。根据环保部《环境空气质量指数(AQI)技术规定》分级方法,AQI指数在201~300之间为重度污染,在301~500之间为严重污染。
  也就是说,我市有可能在某一段时间内,AQI指数大于200时就启动应急预案。
  预案一旦启动,就将制定企业限产停产、限制大型户外活动、中小学和幼儿园停课以及汽车限行等应对措施。
  据了解,由于预案还在作最后的修改,更详细的内容要在出台以后才能了解。
  明年1月起
  将正式发布主城空气质量排名情况
  从上个月开始,市环保局就按照新国标,即环境空气质量综合指数(AQI)评价标准,对主城区以及北部新区的空气质量进行排名, AQI的评价标准是其数值越小,则表明空气质量越好。
  我们从 “主城区环境空气质量排名表”上了解到,前11个月,渝北、北碚以及大渡口的空气质量最好,AQI指数分别为5.75、5.91和6.16,而北部新区则最差,指数达到了6.90。
  同时,仅就11月来说,空气质量排名和10月份的差别不大,渝中区、沙坪坝和九龙坡区分别以2.75、2.67和2.61名列最后三名。
  从明年1月起,市环保局将正式通过市环境监测中心网站、市环保局官方网站、市环保局政务微博等渠道发布排名情况,市民们可以随时登录查看。
  备注:
  1.本排名参照环保部目前对全国74个城市空气质量排名办法;
  2.表中区县按环境空气质量综合指数(AQI)进行排序,AQI越小,表明空气质量越好;
  3.2013年11-12月为试发布,相关技术问题详询市环境监测中心
2017-05-22   #2
  快限吧!堵死了!
2017-05-23   #3
  呵呵
2017-05-23   #4
  限行能控制汽车数量么?限行的结果就是大部分人再买一辆车,这在北京已经得到了验证,至于限牌照,只想问一句,天子脚下都存在无数说不清道不明的事,移植到重庆就能清清白白?其实控制汽车数量是一个系统性工程,需要从税收,补贴,道路规划,停车场设置,驾照发放,交通执法等方面多管齐下,仅凭一个限是解决不了问题的,不管是房市还是车市
2017-05-23   #5
  限牌没用,对没买车的人不公平 ,直接涨油价就可以了,一升30元就可以了
2017-05-23   #6
  重庆小客车千人保有量1.6辆,支持限行,先考虑公务车、重型货车
2017-05-23   #7
  劣质汽油,大量官车对环境的影响更大。
  
2017-05-23   #8
  在区县上牌~就是了撒~

  重庆面积比天津大七倍多!

  人口比天津高两倍。

  机动车保有量绝对值却没天津大~~

  其实最有可能的是限行~而不是限号~
2017-05-23   #9
  @黑烦我想哭 时间:2013-12-20 22:27:00   限牌没用,对没买车的人不公平 ,直接涨油价就可以了,一升30元就可以了

  那你买的商品,吃的穿的,从外地运来重庆,是不是也要涨价了呢?poor boy
2017-05-23   #10
  回复第11楼(作者:@佛图晓月 于 2013-12-20 23:17)
  @黑烦我想哭 时间:2013-12-20 22:27:00 限牌没用,对没买车的人不公平 ,直接……
  ==========
  确实没长脑袋
  
2017-05-23   #11
  要限购,可惜政府不干
  
2017-05-23   #12
  身边的人一群群的感冒,空气中的干货太多了,应当让增加空气浓度的人付出代价,如将有车族的钱包捉来放血,如将故意搞污天空的资本家逮进栅栏,等等,以这样的方式来维护社会公平。
2017-05-23   #13
  作者:黑烦我想哭 时间:2013-12-20 22:27:00
  限牌没用,对没买车的人不公平 ,直接涨油价就可以了,一升30元就可以了
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  同意!
  做土豪或山寨土豪总得舍得米米,没米米就别充土豪。
2017-05-25   #14
  限牌,很搞笑的政策。搞得上海花钱拍卖的羡慕北京摇号的,北京摇号没有摇到,但是用车刚需的嫉妒上海拍卖的。搞得北京的说摇号有猫腻,不公平,上海的说拍卖的钱用到哪里去了。
2017-05-25   #15
  @梁员外2010
  大力推广电动汽车。
  比如用电动汽车少税费,少高速路费,少年费
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  电动车烧的是煤,污染可能会更大。
2017-05-25   #16
  总有那么些没车的人,总认为汽油、柴油涨价跟他没关系,整天嚷嚷要涨价,涨价,这样车就少了。。。。
  我恭喜你,你的智商跟那种指望限号、限牌、限行都能解决交通拥堵的领导智商一样高,具备做领导的潜力!
  哪个时候,正如楼上某位兄台所说,出门刷卡坐公交,九折(¥18),买把小白菜¥40,买二两猪肉¥50。。。。。。哪个时候你的工资收入肯定上去了,每月至少8K,还TM要吃低保!
2017-05-27   #17
  @黑烦我想哭
  限牌没用,对没买车的人不公平 ,直接涨油价就可以了,一升30元就可以了
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  汽油1升30快钱后,对你的好处就是,蔬菜40块钱一斤,大米30块钱一斤,回趟300公里外的老家车票往返1000块钱。你每天上班挤的那趟公交车20块钱一个人,当然像你这么智商高的都有9折优惠卡。也才18块钱
2017-06-03   #18
  看看是不是真的要限号了?
2017-06-08   #19
  应该收空气费。出门就收。一天100.。。没得人出门老就不堵车了
2017-06-10   #20
  用车保有量跟人均收入有啥子联系哟,我认识很多人砸锅卖铁都在买车这是中国的国情
2017-06-10   #21
  @老账户不能登录了
  没车的人想限号,有车的就不想
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  限号明显违背公平原则,增加用车成本才是正道
  
2017-06-11   #22
  大力推广电动汽车。
  比如用电动汽车少税费,少高速路费,少年费
2017-06-11   #23
  @新中国遮阳伞09
  未雨绸缪可谓明智之举,若能限牌就更好了!
  近两年,重庆小汽车保有量增长很快,与人均收入增幅严重背离。换句话说,某些老百姓寅吃卯粮的病态消费观需要及时引导和调节。

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  强烈支持!
2017-06-11   #24
  最好的方法是直接关停汽车生产及销售企业,就好了撒

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