咨询车版朋友一个问题

　　幼儿园问题
　　

　　两车全部状况和价格一样的话当然A车了，否则以为买卖二手车的都是傻的？为啥就是里程越少越贵？
　　当然，非要考虑什么特殊情况的话那可能性多了去了，比如A车进过水，翻过车，非法改装过，有300个违章记录。。。。

　　@看六界风飘
　　看车主，我个人倾向于选15万的那个，里程少说明用车条件差，发动机积碳可能就会比较严重，这个不开缸基本无解。
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　　人家说了，车子没有问题。一般上下班代步的车子，一年跑一万已经合格了，我当然选五万那个啦。

　　@牟勇汽修
　　@fairydd3
　　@牟勇汽修 @萧萧二三竹 @猛虎诱蔷薇 @荔枝老杨
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　　@牟勇汽修
　　首选五万、磨损小、积碳不考虑它！
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　　http://img3.laibafile.cn/p/l/240002068.jpg......
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　　牟师傅是讲事实的人、这个车主近四年不到一万KM、每星期不开都发动热下车、排气管出口很干净、点火钥匙一拧很轻松就着火了、不管内外都如新车！！！五年后能卖、我首选她！

　　@fairydd3
　　@牟勇汽修 @萧萧二三竹 @猛虎诱蔷薇 @荔枝老杨
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　　首选五万、磨损小、积碳不考虑它！

　　@fairydd3

　　难道你是俺重庆的？！

　　二手车的残值，取决于多个方面，行驶公里数仅是其中一项。
　　5年行驶5万公里，或15万公里，都属正常现象。若是同价位，车况放首位，公里数其次考量。
　　若是同价位、同车况，我选择行驶5万公里的——前提条件是公里数属实，或为熟人的车，或者可在4S店查询维修/保养记录。因为有些家庭不止一辆车，因工作关系，车辆用得并不多，平均每年行驶1万公里很正常。这种情况下，车况较好。

　　就像一个朋友说的，年限十年的车不推荐，我的看法和他相反，只要保养得当，十年的车又怎么样，开个二十年都没问题。私家车二十年也不过五六十万公里吧，我们这边的出租车（天语）哪个强制报废时不是上百万公里
　　

　　@牟勇汽修
　　@fairydd3

　　@牟勇汽修 @萧萧二三竹 @猛虎诱蔷薇 @荔枝老杨

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　　首选五万、磨损小、积碳不考虑它！
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　　发动机损坏以十万为界。如无特殊原因。十五万里程的哪怕再好看也是渣了。

　　看车主，我个人倾向于选15万的那个，里程少说明用车条件差，发动机积碳可能就会比较严重，这个不开缸基本无解。

　　@牟勇汽修@萧萧二三竹@猛虎诱蔷薇@荔枝老杨

　　看价钱。。。

　　@cnhk121
　　借地咨询下，如果一车是一星期基本上停着3-5天，但是周末节假日经常是跑高速长途乃至乡下破路，状况会怎么样？属于“一暴十寒”的那种，除了四儿子提醒，基本不保养
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　　汽车没那么娇气。这种情况，正常保养即可。

　　@fairydd3
　　感谢萧兄的回帖，我的想法是车和人应该一样，多锻炼才会身体好，机械的东西需要运行才能保证它的机械性，相反开得少了不见得就好。不知道我的观点是否正确？
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　　@箫萧二三竹
　　机械的东西，长期不使用，肯定不好。
　　记得学开车时，教材上有讲，军用车辆两个月以上时间不用，就应该封存。诸如断电、放水、放油，有些部位要紧定、打黄油。具体的工作事项记不清了，大致是这些吧。
　　现今，汽车加工工艺提高，三、两个月不用，一般不用如此这般。
　　有些家庭不止一辆车，车辆仅是作为个人平日上下班及节假日在城市休闲代步的工具。那么5年行驶5万公里，就属很正常，一般也不存在长期不使用。
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　　借地咨询下，如果一车是一星期基本上停着3-5天，但是周末节假日经常是跑高速长途乃至乡下破路，状况会怎么样？属于“一暴十寒”的那种，除了四儿子提醒，基本不保养

　　@牟勇汽修
　　@fairydd3

　　@牟勇汽修 @萧萧二三竹 @猛虎诱蔷薇 @荔枝老杨

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　　首选五万、磨损小、积碳不考虑它！
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　　想和朋友们讨论到底公里数多好还是少好，公里数到底是一个多重要的指标
　　

　　@在压迫中爆发
　　发动机损坏以十万为界。如无特殊原因。十五万里程的哪怕再好看也是渣了。
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　　我认为这是我们国家一些普遍的认识，你在国外二手市场甚至可以淘到二十年前性能还很不错的车，我国的人都喜欢五年或十万公里换车，其实十万公里对发动机来说真的只是小儿科，当然你得保养得当

　　只要是正常保养得，肯定是五万的，发动机清洗一下，上高速跑个1000公里，还有什么积碳影响？

　　@fairydd3 6楼 2016-01-10 13:32
　　就像一个朋友说的，年限十年的车不推荐，我的看法和他相反，只要保养得当，十年的车又怎么样，开个二十年都没问题。私家车二十年也不过五六十万公里吧，我们这边的出租车（天语）哪个强制报废时不是上百万公里
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　　真是强人。问题一个比一个强。国内有几个人驾龄超过20年。私家车开10年的又有几个。
　　

　　@fairydd3 6楼 2016-01-10 13:32
　　就像一个朋友说的，年限十年的车不推荐，我的看法和他相反，只要保养得当，十年的车又怎么样，开个二十年都没问题。私家车二十年也不过五六十万公里吧，我们这边的出租车（天语）哪个强制报废时不是上百万公里
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　　@100000002015
　　真是强人。问题一个比一个强。国内有几个人驾龄超过20年。私家车开10年的又有几个。
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　　我身边有些朋友的车就超过了十年，并不是他们没钱换车。那次在台湾也看见那边很多私家车年限都上了十年，汽车真的过了五年或十万公里就不行了？相反我认为二手市场还是有很多不错的车

　　@箫萧二三竹
　　二手车的残值，取决于多个方面，行驶公里数仅是其中一项。
　　5年行驶5万公里，或15万公里，都属正常现象。若是同价位，车况放首位，公里数其次考量。
　　若是同价位、同车况，我选择行驶5万公里的——前提条件是公里数属实，或为熟人的车，或者可在4S店查询维修/保养记录。因为有些家庭不止一辆车，因工作关系，车辆用得并不多，平均每年行驶1万公里很正常。这种情况下，车况较好。
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　　感谢萧兄的回帖，我的想法是车和人应该一样，多锻炼才会身体好，机械的东西需要运行才能保证它的机械性，相反开得少了不见得就好。不知道我的观点是否正确？

　　@fairydd3
　　感谢萧兄的回帖，我的想法是车和人应该一样，多锻炼才会身体好，机械的东西需要运行才能保证它的机械性，相反开得少了不见得就好。不知道我的观点是否正确？
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　　机械的东西，长期不使用，肯定不好。
　　记得学开车时，教材上有讲，军用车辆两个月以上时间不用，就应该封存。诸如断电、放水、放油，有些部位要紧定、打黄油。具体的工作事项记不清了，大致是这些吧。
　　现今，汽车加工工艺提高，三、两个月不用，一般不用如此这般。
　　有些家庭不止一辆车，车辆仅是作为个人平日上下班及节假日在城市休闲代步的工具。那么5年行驶5万公里，就属很正常，一般也不存在长期不使用。

　　第一看价格！第二看平时用途吧！我有辆车拉重货拉了，你去检查貌似都正常，但是自己开起来总觉得动力没以前大！
　　还要看平时保养吧，你说的都没问题，那都差不多，按理来说车到10W才是真正发挥潜力的时候！