41 个回复 | 最后更新于 2017-08-31
28338500
2017-08-15
#25
红绿灯企业改造导行牌是产业，路政在人行道设停车位是产业，空气变好了也是产业，……没有红绿灯的车流不息的道路建设更是产业，交通是国之动脉，不堵不塞，即经济必然增长。
白痴的人民是白痴的领导产生的土壤。大家既然这么喜欢买小轿车，这么喜欢开小轿车，这么反对限制购私家车，这么反对收拥堵费，那吸毒气就是活该。
被国内外汽车利益集团卖了，还帮他们数钱。你们既然这么喜欢买小轿车，这么喜欢开小轿车，这么反对限行限购私家车，这么反对收拥堵费，那多吸点PM2.5毒气就是活该。
如果认真的研究一下中国各城市GDP增长,就可以发现一个规律,城市的GDP和堵车是成正比的关系.比如2012年6月份全国GDP垫底的是北京7.6% 恰恰是堵车最严重的城市.
中国经济下滑的根本原因很简单,就是因为这几年越来越国进民退.没有配套进行体制改革.最至命的是09年扶持房地产和私家汽的政策. 高房价使中国小微企业和老百姓的生存生活成本大幅度上升.私家车暴增使城市血脉不通,货车白天进不了城市.影响企业经营。还使许多人因交通拥堵耽误了火车飞机和订合同的时机.另外就是是国有身份的人的工资收入是其他阶层的十几倍, 以及随意乱补贴乱扶持。这几大主要原因了中国经济.不改变以上几点,无论采取什么措施都挽救不了中国经济的加速度下滑。
真正该整理的是汽车乱停乱放，真正该整理的是警察不作为！
被国内外汽车利益集团卖了，还帮他们数钱。你们既然这么喜欢买小轿车，这么喜欢开小轿车，这么反对限行限购私家车，这么反对收拥堵费，那多吸点PM2.5毒气就是活该。
如果认真的研究一下中国各城市GDP增长,就可以发现一个规律,城市的GDP和堵车是成正比的关系.比如2012年6月份全国GDP垫底的是北京7.6% 恰恰是堵车最严重的城市.
中国经济下滑的根本原因很简单,就是因为这几年越来越国进民退.没有配套进行体制改革.最至命的是09年扶持房地产和私家汽的政策. 高房价使中国小微企业和老百姓的生存生活成本大幅度上升.私家车暴增使城市血脉不通,货车白天进不了城市.影响企业经营。还使许多人因交通拥堵耽误了火车飞机和订合同的时机.另外就是是国有身份的人的工资收入是其他阶层的十几倍, 以及随意乱补贴乱扶持。这几大主要原因了中国经济.不改变以上几点,无论采取什么措施都挽救不了中国经济的加速度下滑。
真正该整理的是汽车乱停乱放，真正该整理的是警察不作为！
四大节假日高速公路小汽车通行免费.表面上这是为了人民群众,而实际还是为了宝钢（小轿车专用钢板生产商）和二桶油以及公务员和官员.节假日在工作岗位的也不是公务员和官员.节假日公务员和官员全部休息.他们要出去旅游.本来他们也不缺这点高速费的钱.但国家对公务员和官员以及富人是无微不至的关怀.处处为他们着想. 现在的领导是根据利益集团的要求来制定每一项政策的。估计收费站减少的收入,以及高速路投资方减少的收入最后还是要用财政补贴收费站的，说白了就是拿买不起车的人的钱去补贴开私家小汽车的有钱人。
还有汽车集团老总（国企）眼看现在汽车积压，将来可能发不了平均几十万的工资。他也可能拿不到几百到几千万的收入了，于是打着利民的旗帜，鼓动有利于增加汽车销售的政策。实际上不应该是小汽车免费,而是应该是大客车和大货车免费,这样才能减少物流成本,降低物价.大客车才能增加运输效率,减少拥堵，这是常识。
不能是因为小轿车专用钢板是只有宝钢生产的，而这个老大是有最硬背景的。多些这样的免费政策可以促进人们多买小轿车，让它赚的更多。你们以为真的是为了人民群众啊。政策的出台都是为了利益集团。而打着为民的旗号，该利益集团在开会博弈时就更容易通过。
高速节日对小轿车免费这一政策还造成了许多不公平。比如，真正贫穷而乘坐大巴的旅客，不仅得不到票价的优惠，而且被迫堵在了路上，还失去了他们已经付了钱要购买的便捷服务。比如：宁波汽车南站统计，平时去上海的大巴5个多小时可以跑一个来回，而节日高速堵车使跑上海的大巴平均要7个小时才能走一个来回，因此减少了发车和旅客人次，也减少了车站收入。另外货车也得不到优惠，这导致购物和投寄快件的公民也受损了。为什么只让自驾的公民得益，而让其他公民受损？我国现在小轿车每年大幅度增加，节日本身就会出现车流的增加，你再来一个对其免费，这肯定会使车流更多，路上车多了，高速就变成低速了。而有有钱买车的大多很注重快。你为他们省下的钱根本就补不回他们因为低速而造成的时间和精力的损失。据现代金报2013年10月2日第二版报导：“到昨日17时，杭州湾跨海大桥上发生交通事故57起，大桥南接线发生交通事故40起涉及机动车200余辆。事故车型几乎全是小轿车。所以节假日应该是对小轿车上高速提价，对大客车和货车免费才是正确的做法。
真不明白为什么要搞节假日高速免费，平时开车2小时的车程，要3个小时，浪费钱和精力都补不会那几十元钱。而且对于没车的人也是一种不公平。
可以说小汽车节假日高速公路免费是世界历史上最荒唐、最邪恶、最无耻、最缺德、最不要脸的王八蛋政策，世界上没有一个合格的政府会出台这种严重损害公平（有钱人的城里人的小汽车免费，往城里运输食品和货物的车交费，贫穷的农民的农用车、大部分人坐的大巴等其他车都要缴费）、严重损害国家利益（小汽车是最浪费汽油--消耗国家石油资源、外汇）、严重污染国家环境（燃油多，对环境的污染就大，东部沿海汽车多，结果PM2.5东部严重超标）的扯鸡巴蛋政策的！出台这种白痴加卖国政策的狗官应该受刮刑！
还有汽车集团老总（国企）眼看现在汽车积压，将来可能发不了平均几十万的工资。他也可能拿不到几百到几千万的收入了，于是打着利民的旗帜，鼓动有利于增加汽车销售的政策。实际上不应该是小汽车免费,而是应该是大客车和大货车免费,这样才能减少物流成本,降低物价.大客车才能增加运输效率,减少拥堵，这是常识。
不能是因为小轿车专用钢板是只有宝钢生产的，而这个老大是有最硬背景的。多些这样的免费政策可以促进人们多买小轿车，让它赚的更多。你们以为真的是为了人民群众啊。政策的出台都是为了利益集团。而打着为民的旗号，该利益集团在开会博弈时就更容易通过。
高速节日对小轿车免费这一政策还造成了许多不公平。比如，真正贫穷而乘坐大巴的旅客，不仅得不到票价的优惠，而且被迫堵在了路上，还失去了他们已经付了钱要购买的便捷服务。比如：宁波汽车南站统计，平时去上海的大巴5个多小时可以跑一个来回，而节日高速堵车使跑上海的大巴平均要7个小时才能走一个来回，因此减少了发车和旅客人次，也减少了车站收入。另外货车也得不到优惠，这导致购物和投寄快件的公民也受损了。为什么只让自驾的公民得益，而让其他公民受损？我国现在小轿车每年大幅度增加，节日本身就会出现车流的增加，你再来一个对其免费，这肯定会使车流更多，路上车多了，高速就变成低速了。而有有钱买车的大多很注重快。你为他们省下的钱根本就补不回他们因为低速而造成的时间和精力的损失。据现代金报2013年10月2日第二版报导：“到昨日17时，杭州湾跨海大桥上发生交通事故57起，大桥南接线发生交通事故40起涉及机动车200余辆。事故车型几乎全是小轿车。所以节假日应该是对小轿车上高速提价，对大客车和货车免费才是正确的做法。
真不明白为什么要搞节假日高速免费，平时开车2小时的车程，要3个小时，浪费钱和精力都补不会那几十元钱。而且对于没车的人也是一种不公平。
可以说小汽车节假日高速公路免费是世界历史上最荒唐、最邪恶、最无耻、最缺德、最不要脸的王八蛋政策，世界上没有一个合格的政府会出台这种严重损害公平（有钱人的城里人的小汽车免费，往城里运输食品和货物的车交费，贫穷的农民的农用车、大部分人坐的大巴等其他车都要缴费）、严重损害国家利益（小汽车是最浪费汽油--消耗国家石油资源、外汇）、严重污染国家环境（燃油多，对环境的污染就大，东部沿海汽车多，结果PM2.5东部严重超标）的扯鸡巴蛋政策的！出台这种白痴加卖国政策的狗官应该受刮刑！
09年的大力发展房地产的24条政策导致房价大涨,社会消费大减(变房奴了).现在只能限购了。过去的购车优惠政策导致现在交通接近瘫痪，现在也开始个别城市只能限购了。中国连续成为世界汽车销量第一的国家，而受益的都是利益集团.补贴的是富人,受损失的是穷人.受益的是每年大涨价的澳州铁矿石,是房地产和汽车集团的老总.而整个社会却要付出巨大的增加流血和生癌的代价和损失.
可以说，大力扶持发展汽车产业不符合中国国情，这是利益集团为了自己利益而引诱领导做的错误的决策. 应当象计划生育一样来限制汽车盲目增加。
北京交通主任郭继孚表示：美国曼哈顿年收入超过100万美圆（等于600多万人民币）的家庭有77%的没有私家车。因为买的起车，但停不起车。而北京由于大多数地方可以免费停，城六区市民出行的私家车86%是不要交停车费的。东京市中心区域市民开车比例不到5%，而北京的这一比例在34%以上，车位费太低以及停车费太低是主要原因。这也刺激了出行使用小汽车 。
伦敦自从征收拥堵费以后，进城交通量下降了48%，更多的市民乘坐公交进入伦敦的核心区。而巴黎、纽约、东京和香港都以停车费高而著称，同时狭窄的街道，密集的街区以及设计复杂的单行线都让私家车望而却步，严厉的交通违章和停车处罚也都是约束城市内汽车使用的重要工具。
现在世界发达国家都是优先扶持发展自行车，限制小轿车。比如在荷兰有专门的自行车高速路。还规定遇有自行车和小轿车在一起的时候，小轿车只能跟在自行车后面。在欧州国家，现在自行车的销售量已经超过了小轿车。发达国家人们买的小轿车大多只能是用来远郊游。到了市区大多数只能换乘地铁或公交，否则就要伏出很高的代价。而我们这里，收费的停车场大多空着，马路上大多随便停，太方便了，打个酱油都开车出去。世界上人口最多的国家，人均城市道路面积最少的之一，京津和长三角却有最多的私家车，不少家庭都有二辆车。
可以说，大力扶持发展汽车产业不符合中国国情，这是利益集团为了自己利益而引诱领导做的错误的决策. 应当象计划生育一样来限制汽车盲目增加。
北京交通主任郭继孚表示：美国曼哈顿年收入超过100万美圆（等于600多万人民币）的家庭有77%的没有私家车。因为买的起车，但停不起车。而北京由于大多数地方可以免费停，城六区市民出行的私家车86%是不要交停车费的。东京市中心区域市民开车比例不到5%，而北京的这一比例在34%以上，车位费太低以及停车费太低是主要原因。这也刺激了出行使用小汽车 。
伦敦自从征收拥堵费以后，进城交通量下降了48%，更多的市民乘坐公交进入伦敦的核心区。而巴黎、纽约、东京和香港都以停车费高而著称，同时狭窄的街道，密集的街区以及设计复杂的单行线都让私家车望而却步，严厉的交通违章和停车处罚也都是约束城市内汽车使用的重要工具。
现在世界发达国家都是优先扶持发展自行车，限制小轿车。比如在荷兰有专门的自行车高速路。还规定遇有自行车和小轿车在一起的时候，小轿车只能跟在自行车后面。在欧州国家，现在自行车的销售量已经超过了小轿车。发达国家人们买的小轿车大多只能是用来远郊游。到了市区大多数只能换乘地铁或公交，否则就要伏出很高的代价。而我们这里，收费的停车场大多空着，马路上大多随便停，太方便了，打个酱油都开车出去。世界上人口最多的国家，人均城市道路面积最少的之一，京津和长三角却有最多的私家车，不少家庭都有二辆车。
针对雾霾天气利益集团和白痴领导准备采取以下解决措施：
进一步继续加强扶持发展私人小轿车消费的政策，只能限制公车,不可以限制数量绝对占大多数的私家车.并且考虑在目前已有的购车“以旧换新补贴”和“汽车下乡补贴”的基础上，对凡是新购买私家车的每人奖励补贴5万，这样就可以使汽车利益集团和小轿车专用钢板集团以及二桶油赚的更多钱。同时进一部加大对汽车行业各环节的补贴工作，由目前的600亿提高增加到3000亿。使汽车企业年人均工资超过银行，由目前的25万提高到35万。坚决不批准目前各地上报新的城市小轿车限行限购政策。取消私家小轿车15年要报废的规定（2013年初已实行），让其可以永远用下去。至于因此容易出交通事故，死人那是没有关系的。只要认为买车合算就可以。最近又推出小轿车免年检，还在北京、天津、上海、南京、厦门、广州、深圳等23个城市已执行6年免环检，江西、黑龙江、吉林等在全省范围内执行6年免环检。这样那些危险私家小轿车，尾气不达标的小轿车，其他各种故障的小轿车就不用去修理，路上交通事故就可以更多了。
鼓励多买车，方便多开车。这样中国唯一的汽车专用钢板生产集团利润就年年高了.汽车集团赚的就更多了，二桶油利润就年年高了. 而这三个老大的头都是有很大背景的啊.
现在还计划进一步增加节假日小轿车免费通行的时间和政策（一辆大巴坐的人大约等于20辆小轿车坐的人，环保效率高，所以坚决不可以免费）。除了四大节日，还计划对小轿车平时也全部一律上高速免费，并且提倡在高速服务区小轿车主可以享受免费吃饭的待遇（今年三十晚上部分服务区已经实行）。还计划实行凭小轿车驾驶证享受风景区免门票，看电影免费，唱歌免费，住宾馆免费等政策。这样就可以鼓励人人买几辆车，更方便多开车。使我国的天更兰，水更清，石油进口更多，价涨更高，道路更加拥堵，道路变成停车场。全国各地PM2.5更加高.生肺癌的人在现在占癌症第一的基础上更加超越世界10倍.
进一步继续加强扶持发展私人小轿车消费的政策，只能限制公车,不可以限制数量绝对占大多数的私家车.并且考虑在目前已有的购车“以旧换新补贴”和“汽车下乡补贴”的基础上，对凡是新购买私家车的每人奖励补贴5万，这样就可以使汽车利益集团和小轿车专用钢板集团以及二桶油赚的更多钱。同时进一部加大对汽车行业各环节的补贴工作，由目前的600亿提高增加到3000亿。使汽车企业年人均工资超过银行，由目前的25万提高到35万。坚决不批准目前各地上报新的城市小轿车限行限购政策。取消私家小轿车15年要报废的规定（2013年初已实行），让其可以永远用下去。至于因此容易出交通事故，死人那是没有关系的。只要认为买车合算就可以。最近又推出小轿车免年检，还在北京、天津、上海、南京、厦门、广州、深圳等23个城市已执行6年免环检，江西、黑龙江、吉林等在全省范围内执行6年免环检。这样那些危险私家小轿车，尾气不达标的小轿车，其他各种故障的小轿车就不用去修理，路上交通事故就可以更多了。
鼓励多买车，方便多开车。这样中国唯一的汽车专用钢板生产集团利润就年年高了.汽车集团赚的就更多了，二桶油利润就年年高了. 而这三个老大的头都是有很大背景的啊.
现在还计划进一步增加节假日小轿车免费通行的时间和政策（一辆大巴坐的人大约等于20辆小轿车坐的人，环保效率高，所以坚决不可以免费）。除了四大节日，还计划对小轿车平时也全部一律上高速免费，并且提倡在高速服务区小轿车主可以享受免费吃饭的待遇（今年三十晚上部分服务区已经实行）。还计划实行凭小轿车驾驶证享受风景区免门票，看电影免费，唱歌免费，住宾馆免费等政策。这样就可以鼓励人人买几辆车，更方便多开车。使我国的天更兰，水更清，石油进口更多，价涨更高，道路更加拥堵，道路变成停车场。全国各地PM2.5更加高.生肺癌的人在现在占癌症第一的基础上更加超越世界10倍.
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